Peugeot 3008 HYbrid4

Een mooi vooruitzicht

Eigenlijk is het vreemd. Alle hybride-auto's combineren een benzinemotor en een elektrische motor. Het doel van hybride-aandrijving is het verbruik van een auto te verlagen. Omdat een dieselmotor van nature zuiniger is dan een benzinemotor, ligt het voor de hand om een dieselmotor en een elektromotor te combineren. Peugeot introduceert daarom nu de eerste diesel-hybride auto onder de naam "3008 HYbrid4". Is dit de hybride-auto waar iedereen op wachtte?

Conclusie

Is de Peugeot 3008 HYbrid4 de hybride-auto waar iedereen naar heeft uitgekeken? Ja en nee. Alhoewel de 3008 HYbrid4 de eerste hybride-auto is met een dieselmotor, is het absoluut niet de zuinigste of de schoonste. Het beloofde, lage verbruik is in de praktijk nauwelijks te realiseren. De bijzondere techniek veroorzaakt bovendien schokken en inhouden tijdens het rijden. Daarbij is de 3008 door de dieselmotor een stuk duurder dan benzine-hybrides.

Daar staat tegenover dat de 3008 HYbrid4 veruit de meest veelzijdige hybride op de markt is. De binnenruimte is fors en de HYbrid4 is de enige hybride die een aanhanger(tje) mag trekken. De prestaties zijn uitstekend en alleen benzine-hybrides die dubbel zo veel kosten, kunnen dit prestatieniveau overtreffen (maar verbruiken meer). Daarbij biedt de HYbrid4 vierwielaandrijving en dat komt zowel de veelzijdigheid als de veiligheid ten goede.