Daihatsu Copen (2002 - 2012)
Cooplust
In 1999 toonde Daihatsu het prototype van de Copen tijdens een autoshow in Japan. Alleen al bij het zien van foto's van deze concept-auto werd de fabrikant overdonderd met verkoop-orders. De auto ging twee jaar later in productie, maar bleef voorbehouden aan de Japanse markt. Vanaf februari komt een handje vol exemplaren naar Europa en is in de Copen ook in Nederland te koop. Autozine wist de hand te leggen op één van de eerste exemplaren in Nederland.
Het enige nadeel is het rechte stuur, verder biedt de Daihatsu Copen alleen voordelen. Deze coupe-cabriolet biedt volop rijplezier en exclusiviteit tegen een minimale prijs.
Plus
- Zeer exclusief, maar toch zeer betaalbaar
- Prima prestaties / wegligging
- Ook buiten de zomermaanden bruikbaar
Min
- Onhandige constructie veiligheidsgordel
Conclusie
Één nadeel en verder alleen voordelen. Dat ene nadeel is niet het rechtse stuur. Als bezitter van een rechtsgestuurde auto kan ondergetekende uit ervaring getuigen dat dit snel genoeg went en daarna alleen maar bijdraagt aan het plezier en de exclusiviteit. Het nadeel is een wat onhandige constructie van de veiligheidsgordel, waardoor de stoelen niet in de achterste stand kunnen in deze toch al krappe auto.
Het belangrijkste voordeel is het levendige weggedrag. De Daihatsu Copen is één van de leukste gooi-en-smijt auto's die de redactie ooit onder handen heeft gehad. Dankzij de elektrisch bedienbare hardtop komt daar het cabrioplezier bij. De combinatie van beide zorgt ervoor dat de Copen meer rijplezier biedt dan menig full size cabriolet, om met een druk op de knop de dagelijkse bruikbaarheid te bieden van een coupé.
De prijs van deze geweldig sturende coupé-cabriolet met lederen bekleding en rijke standaarduitrusting is realistisch. Daar komt bij dat deze cabriolet niet alleen in aanschaf betaalbaar is, maar dankzij de bescheiden motor en Japanse techniek ook betaalbaar blijft in het dagelijkse gebruik. Dus ... Copen! (Ivo Kroone)