Fiat Punto

De industriële evolutie

Fiat Punto, Punto Classic, Grande Punto, Punto Evo en nu heet diezelfde auto weer gewoon Punto. Sinds de introductie in 1993 is Fiat's compacte gezinsauto continu doorontwikkeld. Nu is het tijd voor de derde facelift van de tweede generatie. Voor modeljaar 2012 kreeg de Punto (wederom) een nieuw aangezicht. Bovendien introduceert Fiat een revolutionaire nieuwe motor: de "TwinAir" twee-cilinder.

Conclusie

Revolutie is een te groot woord, maar met de introductie van een tweecilinder motor zorgt Fiat wel voor een evolutie. Want andere merken maken zuinige auto's door het toepassen van hybride-aandrijving en dat is (te) kostbaar voor een compacte auto. Tot nu toe was diesel daarom de standaardoplossing, maar ook dat is kostbaar (alleen al in belastingen).

Met de TwinAir biedt Fiat nu een compacte auto met benzinemotor aan die bovengemiddeld zuinig is, maar niet duurder. Helaas blijkt het lage verbruik vooral een theoretische waarde te zijn. Wie de Punto kiest om weinig belasting te betalen slaagt, wie het milieu wil redden wordt teleurgesteld. Het zuinige karakter gaat niet ten koste van de rijeigenschappen of de charme van de Punto, die zijn nog steeds volop aanwezig.

Na deze derde facelift belooft Fiat dat de volgende generatie van de Punto een geheel nieuwe auto wordt. Dankzij de huidige visuele en technische aanpassingen kan de vernieuwde Punto echter weer enige jaren voort. Punt uit.